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浏阳烟花有望坐火车直达欧洲 比海运节省1个月时间

文章来源:长沙晚报 发布时间:2017-04-11 10:37:27 阅读次数:

一直以来,花炮出口都是通过“漂洋过海”的方式,其最大的弊端就是物流时间过长,如浏阳烟花海运到欧洲往往需要40多天。不过,在不久的将来,浏阳烟花有望“坐火车”直达欧洲,运输时间可缩短1个月。近日,相关部门、机构负责人齐聚浏阳,为“湘欧快线”烟花班列的开通进行考察指导。

海运到欧洲需要一个半月

作为全球最大的烟花爆竹出口地,浏阳花炮已出口至100多个国家和地区,其中欧美是主要市场。浏阳市花炮局负责人介绍,2016年浏阳花炮出口总金额为27.6亿元,出口量占到全国出口的60%。

不过,烟花爆竹属高危品,因此运输问题一直是花炮出口企业的一大痛点。花炮出口历来限于海上运输,而三水港、天津港爆炸等事故的发生,使得商检、海关查验更加严格,浏阳花炮受制于港口装船作业、船期、航班等诸多因素影响,物流成本高企,运输通道不畅。

“一盒花炮如果卖10美元,其中3美元就要用来支付运费。”有花炮企业主表示,每年夏秋高温季节企业需停产,出货集中在9月至12月,有时候就会因为海运时间过长,不能及时交货造成违约。

目前浏阳花炮出口主要通过上海港和北海港,再通过国际海运航线运抵欧洲各主要市场,一般需要一个半月。

“烟花班列”提上议事日程

花炮产品出口主要依赖水路运输,一定程度上制约了浏阳花炮出口的进一步发展,开辟新的出口通道成为浏阳花炮行业的热切期盼。

“湘欧快线”烟花班列已正式提上议事日程。去年,湖南出入境检验检疫局曾在多个场合,与长沙市政府、浏阳市政府探讨“湘欧快线”烟花班列相关问题。

近日,来自中国交通运输协会亚欧大陆桥物流分会和国际班列协调中心、南京理工大学、北京交通大学、广州铁路集团公司、省出入境检验检疫局、长沙市口岸办等单位的相关领导和专家齐聚浏阳考察调研,并为烟花班列的开通进行指导。

相关部门负责人和专家认为,“湘欧快线”开通烟花班列具有较大可行性,建议专项研究烟花国际运输课题,进行运输稳定性与安全性系列试验,逐步实现烟花爆竹搭载专列运输。

“花炮出口到欧洲,铁路运输可比水上运输节省1个月的物流时间,运输成本也将大大降低。”浏阳市政府相关负责人表示,浏阳将尽快推动解决烟花产品鉴定和始发货站申请问题,力促“湘欧快线”烟花运输班列开通。

“湘欧快线”自2015年9月实现常态化运营,一主两辅,自长沙霞凝站出发,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰,最后抵达德国,可辐射至欧洲全域40多个国家。(长沙晚报记者 颜开云 通讯员 肖雪)

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